古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列引擎不息。
12月20日，伴隨著汽笛一聲長(zhǎng)鳴，一列滿(mǎn)載225臺(tái)重慶本地制造汽車(chē)的商品車(chē)鐵路運(yùn)輸專(zhuān)列（jsq型車(chē)）搭乘中歐班列（重慶）從重慶魚(yú)嘴貨運(yùn)站緩緩駛出，將經(jīng)由新疆霍爾果斯口岸出境。這標(biāo)志著重慶（魚(yú)嘴）出口整車(chē)jsq專(zhuān)列首次通關(guān)發(fā)運(yùn)，為重慶及周邊地區(qū)汽車(chē)企業(yè)走出國(guó)門(mén)、走向世界開(kāi)辟了一條高效、便捷的國(guó)際物流通道。
近年來(lái)，重慶海關(guān)大力支持國(guó)產(chǎn)汽車(chē)“走出去”，助力一批批慶鈴、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、江淮、吉利、小康、賽力斯等中國(guó)品牌汽車(chē)頻頻出海，全球競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，有力推動(dòng)了重慶整車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈深度融合。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，重慶已出口汽車(chē)26.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.4%，出口貨值198.8億元，同比增長(zhǎng)73.4%。
針對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口需求，重慶海關(guān)專(zhuān)門(mén)成立新運(yùn)載模式研究工作組，對(duì)接國(guó)鐵集團(tuán)、渝新歐公司、果園港樞紐公司及重慶重點(diǎn)整車(chē)出口企業(yè)，共同研究制定運(yùn)輸和通關(guān)方案。對(duì)比傳統(tǒng)的集裝箱出口方式，此次專(zhuān)列采用了jsq型車(chē)運(yùn)輸，經(jīng)測(cè)算，企業(yè)每臺(tái)車(chē)綜合作業(yè)成本可降低15%左右。同時(shí)，jsq型車(chē)內(nèi)部有商品車(chē)專(zhuān)用固定裝置，避免了集裝箱運(yùn)輸容易產(chǎn)生車(chē)輛損壞等問(wèn)題，運(yùn)輸穩(wěn)定性和安全性更有保障。
“11月以來(lái)，我們協(xié)同相關(guān)企業(yè)做了大量的準(zhǔn)備工作，對(duì)發(fā)運(yùn)出口轉(zhuǎn)關(guān)外貿(mào)整車(chē)的場(chǎng)站、鐵路及物流企業(yè)進(jìn)行了積極的溝通指導(dǎo)。這將進(jìn)一步優(yōu)化重慶整車(chē)出口業(yè)務(wù)形態(tài)、緩解口岸通關(guān)壓力、提升運(yùn)輸效率。”重慶海關(guān)所屬重慶港海關(guān)關(guān)長(zhǎng)劉湘斌說(shuō)。
為搭建商品汽車(chē)運(yùn)輸綠色通道，在海關(guān)總署的指導(dǎo)和支持下，重慶海關(guān)專(zhuān)門(mén)制定了監(jiān)管方案，同時(shí)加強(qiáng)與烏魯木齊海關(guān)協(xié)調(diào)配合，共同完善屬地—轉(zhuǎn)關(guān)—口岸的配合流程，推動(dòng)jsq外貿(mào)整車(chē)出口轉(zhuǎn)關(guān)模式落地，并確保通行順暢。通過(guò)這種方式，重慶企業(yè)在本地即可辦理完報(bào)關(guān)等相關(guān)手續(xù)，車(chē)輛到達(dá)口岸后通過(guò)轉(zhuǎn)關(guān)可直接出境，縮短了班列在邊境口岸的通關(guān)時(shí)間，有力幫扶企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)并搶得海外訂單。
“本次專(zhuān)列依托中歐班列（重慶）物流快速通道，從重慶魚(yú)嘴貨運(yùn)站出發(fā)大約5天就可以到達(dá)霍爾果斯口岸出境，相較水運(yùn)時(shí)效提升一倍多。”渝新歐公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“在重慶海關(guān)的大力支持下，我們釆取了jsq型車(chē)專(zhuān)列這一更大整車(chē)運(yùn)力的新模式。商品車(chē)直接駛?cè)胲?chē)廂，無(wú)需安裝托架，班列運(yùn)能增加，切實(shí)提高了商品車(chē)運(yùn)輸效率，降低綜合運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)了‘時(shí)效快+成本低’的雙優(yōu)效果。”
下一步，重慶海關(guān)將繼續(xù)指導(dǎo)重慶汽車(chē)企業(yè)做大做強(qiáng)、提質(zhì)增效，提升國(guó)際影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，持續(xù)助推拓展中歐班列、西部陸海新通道等出海出境大通道，不斷助力創(chuàng)新物流組織模式，優(yōu)化監(jiān)管通關(guān)模式，為重慶更好融入共建“一帶一路”和構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展格局提供有力支撐。
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