（二）“y”輪滯期費(fèi)仲裁案
某年1月27日，上述申請(qǐng)人與被申請(qǐng)人又簽訂貨物買賣合同，價(jià)格條件為cif exship’s hold仰光（等同于cif fo仰光）。附加條款約定，賣方負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，買方在目的港受領(lǐng)貨物，負(fù)擔(dān)其他費(fèi)用，并保證船靠碼頭后每天卸率不低于800噸/天（晴天工作日，節(jié)假日除外）。
申請(qǐng)人為履行交貨義務(wù)，租用了“y”號(hào)船舶將合同項(xiàng)下貨物運(yùn)送至仰光港。因仰光港港口擁擠，造成船舶滯期，產(chǎn)生滯期費(fèi)。承運(yùn)人向申請(qǐng)人追索滯期費(fèi)，并于3月申請(qǐng)仲裁，仲裁庭于12月18日作出裁決，由申請(qǐng)人向承運(yùn)人支付滯期費(fèi)及其利息。申請(qǐng)人認(rèn)為該費(fèi)用應(yīng)由被申請(qǐng)人承擔(dān)。申請(qǐng)人與被申請(qǐng)人由此產(chǎn)生爭(zhēng)議，申請(qǐng)人遂又另行提起仲裁。
仲裁庭認(rèn)為：（1）本案雙方爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于滯期費(fèi)的承擔(dān)。該滯期費(fèi)產(chǎn)生的依據(jù)是申請(qǐng)人與承運(yùn)人簽訂的租約。該租約的當(dāng)事人與本案當(dāng)事人不同。仲裁庭對(duì)因租約引起的爭(zhēng)議不具有管轄權(quán)，故僅以申請(qǐng)人與被申請(qǐng)人簽訂的貨物買賣合同及其附加條款的約定作為解決本案爭(zhēng)議的合同依據(jù)。（2）本案中，申請(qǐng)人與承運(yùn)人訂立租約時(shí)，滯期尚未發(fā)生，滯期費(fèi)未被班輪公司收取，因而該滯期費(fèi)不屬于《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（以下簡(jiǎn)稱通則1990）中對(duì)買方應(yīng)負(fù)擔(dān)費(fèi)用中的除外的規(guī)定，則買方應(yīng)支付自申請(qǐng)人按約定交付貨物時(shí)起，即申請(qǐng)人在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至船上時(shí)起，與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，并支付與貨物有關(guān)的在運(yùn)輸途中直到它們到達(dá)目的港的一切費(fèi)用，其中即包括滯期費(fèi)；在沒有相反證據(jù)及雙方?jīng)]有其他解釋性約定的情況下，附加條款是雙方對(duì)合同貨物交付過程中有關(guān)費(fèi)用劃分的約定，即賣方負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，買方負(fù)擔(dān)除上述兩項(xiàng)以外的其他費(fèi)用。而本案滯期費(fèi)不包含在運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)中，因此，該費(fèi)用應(yīng)由被申請(qǐng)人承擔(dān)。因此，本案涉及的滯期費(fèi)應(yīng)由被申請(qǐng)人承擔(dān)。
讀此兩案，我們不禁又要問：cif合同中為何附加滯期費(fèi)條款？應(yīng)當(dāng)如何附加此類條款？此類條款如何解釋？?jī)砂甘胧鞘敕牵?br>二、在cif合同中附加滯期費(fèi)條款的法律根據(jù)與法理基礎(chǔ)
（一）盡管通則1990和通則2000未予強(qiáng)制，但是買方為保護(hù)自己的利益應(yīng)當(dāng)附加此類條款
一般而言，依cif類合同，賣方有義務(wù)訂立運(yùn)輸合同。就買賣合同而言，如果買賣雙方以cif條件、cif fo條件或cif undischarged條件訂立買賣合同，則買賣合同與租船合同中的“free out”or “liner out”條款相配合，在承運(yùn)人依租船合同向賣方索賠滯期費(fèi)后，賣方可依買賣合同向買方追償。因?yàn)椋谀撤N意義上，cif就意味著運(yùn)輸合同中可有“free out”or “liner out”條款。如果買賣合同當(dāng)事人對(duì)賣方應(yīng)訂運(yùn)輸合同種類、目的港費(fèi)用沒有其他特別約定，則買方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)此種卸貨費(fèi)用。 cif fo意味著買方授權(quán)賣方可以訂立條款對(duì)賣方最有利的運(yùn)輸合同，而由買方支付卸貨費(fèi)。當(dāng)然，這一術(shù)語(yǔ)表達(dá)模糊，其效力可能被賣方原來的租船行為或目的所超越，不若代之以cif undischarged條件。在cif undischarged條件，除非該術(shù)語(yǔ)另加明確規(guī)定，運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)付給班輪承運(yùn)人，則該術(shù)語(yǔ)別無他意，其唯一的含義就是，賣方不承擔(dān)船舶抵達(dá)卸貨港并使其準(zhǔn)備得適于卸貨后的任何費(fèi)用，所有卸貨費(fèi)用由買方承擔(dān)。不過，該術(shù)語(yǔ)不能用于班輪運(yùn)輸，或買方可以期望賣方訂立班輪運(yùn)輸合同的情況。 據(jù)此所有cif條件或類似條件，滯期費(fèi)一般由買方承擔(dān)，實(shí)無必要附加所謂致使買方承擔(dān)滯期費(fèi)的特別條款。承運(yùn)人向賣方索賠滯期費(fèi)后，賣方依cif合同或類似條件即有權(quán)向買方追償。
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