“廣州港—阿拉山口—波蘭”海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列自首發(fā)日至今，累計(jì)開(kāi)行8列，共800個(gè)標(biāo)箱，總貨值約6.9億元，貨運(yùn)量約3950噸。
今年首列從廣州港始發(fā)的“港鐵號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列經(jīng)阿拉山口駛出，歷時(shí)16天到達(dá)目的地，比海運(yùn)物流時(shí)間縮短了60%以上。現(xiàn)如今，從廣州港發(fā)運(yùn)的中歐班列已達(dá)8列，貨源地大部分為廣東、福建等地，部分是從越南海運(yùn)到廣州港，再搭乘中歐班列發(fā)往波蘭，均由廣州保暢國(guó)際物流有限公司向黃埔新港海關(guān)申報(bào)出口。
“為保障中歐貿(mào)易往來(lái)，暢通國(guó)際物資運(yùn)輸通道，黃埔新港海關(guān)開(kāi)通中歐班列通關(guān)綠色通道，提前掌握貨物類別和監(jiān)管要求，對(duì)有特殊監(jiān)管要求的企業(yè)，引導(dǎo)其提前辦理相關(guān)審批手續(xù)，并對(duì)中歐班列貨物進(jìn)行優(yōu)先查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)貨物快審快查。”黃埔新港海關(guān)關(guān)長(zhǎng)鐘宏文說(shuō)。
黃埔新港海關(guān)優(yōu)化了通關(guān)流程，整合鐵路部門(mén)實(shí)貨安檢、現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)、物流驗(yàn)核封條等作業(yè)環(huán)節(jié)，確保運(yùn)輸貨物一次吊柜、一次轉(zhuǎn)場(chǎng)、一次裝車即可完成碼頭物流手續(xù)，海運(yùn)監(jiān)管和鐵路監(jiān)管同頻共振，為企業(yè)節(jié)約轉(zhuǎn)場(chǎng)物流成本。加大非侵入式設(shè)備的使用力度，配備大型通道式放射性監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，提高海關(guān)作業(yè)時(shí)效。
“中歐班列開(kāi)行以來(lái)，我們陸續(xù)收到多家企業(yè)的反饋，他們紛紛表示，貨物搭乘中歐班列享受了黃埔新港海關(guān)快速通關(guān)便利，大幅提升了運(yùn)輸時(shí)效。”廣州保暢國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理何望說(shuō)。
黃埔新港海關(guān)強(qiáng)化安全準(zhǔn)入風(fēng)險(xiǎn)研判，持續(xù)優(yōu)化通關(guān)監(jiān)管模式，每一趟班列的貨物都能享受到海關(guān)高效優(yōu)質(zhì)的便利措施。目前，廣州港的‘海鐵聯(lián)運(yùn)’中歐班列每月可穩(wěn)定開(kāi)出兩至三班，申請(qǐng)‘搭鐵出國(guó)’的企業(yè)和貨源越來(lái)越多。（濮宣/文）
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