從坐著船趕往舟山本島辦理物料通關手續到足不出島、點點鼠標就能完成船舶修理物料的申報、核查；從貨物到港申報到船舶尚在航行就提前進行“預審價、預歸類”，大宗散貨到港“即報即卸”；從一個名不見經傳的小港口發展為備受浙江外貿企業青睞的“公共出?？凇薄瓏壹壭聟^——舟山群島新區設立一年來，隨著一系列海關綜合監管改革舉措的出臺和科技手段的應用，舟山口岸的通關日趨便捷，國際物流島發展強勁，群島新區的海洋經濟發展駛入“快車道”。
打造全新監管模式 修船物料足不出島隨報隨用
舟山萬邦永躍船舶修造有限公司位于遠離舟山本島的馬峙島上。在船舶修理基地里，工人們正在熱火朝天地施工。“多虧了海關開發的系統，現在不出島都可以申報，修船需要的物料、配件隨報隨用，很方便?！敝凵饺f邦永躍船舶修造有限公司事務部外聯中心主任王元海說。
王元?？谥械摹跋到y”，就是舟山杭州海關隸屬舟山海關研發的“外籍船舶修理管理系統”。借助這一系統，企業修船需要的物料、配件進行網上申報后，便可以直接進出廠區，物料隨報隨動，免去了外島企業來回奔波申報的辛苦，極大地提高了企業生產效率。
為了最大限度地便利這些散布在各海島上的船舶修造企業，除了研發新系統，舟山海關還摸索出了一套以修理船舶為管理單元，修理賬冊聯網管理為主線，綜合了備案管理、申報管理、登輪監管、巡視監管、視頻監控等多種管理功能的聯網監管模式。這一全新的監管模式不僅讓船舶修理企業享受到了便利和實惠，也得到了海關總署的認可，以此為基礎的《中華人民共和國海關外籍船舶修理監管辦法（初稿）》目前正由舟山海關牽頭起草。
目前，除了舟山萬邦永躍船舶修造有限公司外，這一全新的監管模式正在舟山具備外籍船舶修理資質的5家船廠進行試點。據不完全統計，系統使用至今，海關已為外籍船舶修理企業新建修理手冊330本，審批各類修理物資4465票，累計為企業節約修理成本 540余萬元。
構建“啞鈴式”通關模式 大宗散貨到港即卸
“在這里辦理通關很方便?！?月21日，剛剛辦理完巴拿馬籍外輪“塞西莉亞”提前報關手續的舟山市鑫禾報關有限公司報關員貝召艇說，“這條船還在路上，我們已經向海關辦理了報關手續，船抵港后立即可以裝卸，不必再等候放行了?！?br>能實現貝召艇口中所說的“船到即卸”，得益于舟山海關針對舟山口岸進出口大宗散貨特點而專門構建的“啞鈴式”通關模式。在這一套通關模式中，海關著重把握大宗散貨“定價公式”和“最終結算”兩個關鍵點，從而將監管時間點前推后移。配合“提前報關，貨到驗放”、“預審價、預歸類”、服務熱線、無假日通關、設置審單專崗等措施，貨物抵港前就可以辦理報關放行手續，船抵港立即可以裝卸，大大加快了貨物通關速度。
“啞鈴式”通關模式為舟山口岸大宗散貨進出口帶來的好處可不僅僅是一個“快”字，模式中的“預審價、預歸類”舉措有效避免了因企業申報差錯造成的貨物滯港，幫助企業節省下“真金白銀”?！拔覀兒屯馍毯炗喠艘环葺p循環油的進口合同，不知道按哪個稅則號向海關申報。幸虧有了海關的預歸類服務，船舶還沒到港，我們就已經在海關關員的幫助下確認好了各項申報數據?！闭憬斓撌突び邢薰緲I務員張蕾提起海關的預歸類服務連連稱好，“如果沒有預歸類，這條船在港口多停留哪怕一天，也會產生數萬美元的費用?！?br>作為國際能源戰略物資進入中國的門戶，舟山海關為大宗散貨進口構建的“啞鈴式”通關模式和提供的諸多服務舉措，日益成為舟山口岸的一張金名片，吸引著越來越多的大宗散貨進口企業匯集舟山。據不完全統計，自舟山群島新區設立以來，舟山口岸新增大宗商品進口企業47家，帶動口岸貨運量增長600多萬噸。今年1-5月，舟山口岸進出口貨運量3815萬噸，比去年同期增長21.3%，其中90%以上為原油、鐵礦砂等大宗散貨。
開通“新區直通車” 浙江“公共出?？凇背蹙咭幠?br>6月18日，集裝箱輪“阿達利”號在大雨中靠泊金塘島大浦口集裝箱碼頭，守候在旁的舟山海關關員快速登輪為船舶辦理了通關手續。這是舟山金塘大浦口碼頭今年新增的第7條航線。截至6月底，金塘大浦口碼頭集裝箱吞吐量已突破20.9萬標準箱，僅用半年就遠遠超過了去年整年17.5萬標準箱的吞吐總量，同比增長255%。
這些迅猛增長的集裝箱來自浙江省內的義烏、紹興、金華、衢州等地，把它們和大浦口碼頭緊緊連接起來的，是杭州海關推出的一套被稱為“新區直通車”的通關模式。“這種模式相當于把我們的港口延伸到了進出口企業的家門口?！敝凵金奂b箱碼頭有限公司營運操作部經理童浩說。
“新區直通車”通關模式下，浙江省內的進出口企業只需要在當地報關，就可通過陸路運輸抵達舟山金塘大浦口碼頭出口；而嘉興、溫州、臺州等浙江其他港口的貨物還可通過“水路直通關”模式，走水路“借道”舟山金塘大浦口碼頭出口。全程“一次申報，一次查驗，一次放行”，大大節約了通關時間和成本。
“隨著航線的增加和碼頭的擴展，越來越多的浙江腹地外貿企業選擇通過‘新區直通車’通關模式從舟山出口貨物，金塘大浦口正在成為浙江省重要的公共出?？?。”舟山海關金塘監管科科長祝志裕說。據統計，今年5月份，采用“新區直通關”模式出口的集裝箱占到大浦口碼頭出口集裝箱總量的40%，是去年同期的35倍。
藍天，白云，進進出出的集裝箱班輪，7月的舟山大浦口碼頭一派繁忙景象。在碼頭一期已建成的泊位旁邊，挖掘機、開巖機、載重車忙碌不停，大浦口集裝箱碼頭二期工程施工在緊張推進?！?014年年底我們整個工程建設完成后會有5個泊位，按照其他港區的經驗，到時這個碼頭的作業能力將達到250萬標箱。”經理童浩說。群島新區海洋經濟的壯闊藍圖正徐徐展開。（俞晶、張娜/文）
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