作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”物流項(xiàng)目的先行者——成都至波蘭的“蓉歐國際快速鐵路”（蓉歐快鐵）截至２７日已運(yùn)行整一周年，這期間快鐵準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到９９％，共搭載來自全國各地出口歐洲的貨物８２９２．６噸，成為了名符其實(shí)的中歐間物流新通道。
自去年４月２７日開行首班快鐵以來，“蓉歐快鐵”共開行４５班，搭載標(biāo)箱３７０４個，實(shí)現(xiàn)貨值１．５６億美元，貨運(yùn)量８２９２．６噸。貨源地覆蓋西南、華南、華東等多個地區(qū)，其中累計(jì)搭載包括成都、上海浦東機(jī)場、蘇州園區(qū)、無錫高新綜保區(qū)、上海青浦、江蘇吳江出口加工區(qū)等在內(nèi)的全國１０個特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)貨物出口，貨物總量占“蓉歐快鐵”貨運(yùn)量的５１％。
“蓉歐快鐵”運(yùn)行一年來，不僅呈現(xiàn)出運(yùn)行時間穩(wěn)定、發(fā)車時間固定、搭載貨物種類多、參與企業(yè)地區(qū)多、服務(wù)保障措施多等特點(diǎn)。該快鐵完全實(shí)現(xiàn)了確保貨物１４天準(zhǔn)時抵達(dá)歐洲、１－３天送達(dá)客戶，準(zhǔn)點(diǎn)率高達(dá)９９％。
成都海關(guān)為確保班列高效運(yùn)轉(zhuǎn)，該關(guān)采取了多項(xiàng)改革舉措，例如開辟專用申報通道，２４小時派員值守，率先在成都青白江鐵路口岸試點(diǎn)“關(guān)檢聯(lián)合查驗(yàn)”，截載時間由開行前４８小時提升到１２小時，通關(guān)時效不斷刷新。（劉莉、許暉月/文）
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