一季度，在國際航班大量停航的情況下，中歐班列成為了企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)輸?shù)男逻x擇。
沈陽作為東北地區(qū)的物流樞紐，鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)穩(wěn)定，班列通關(guān)順暢無障礙。近年來，依托國際班列，沈陽正不斷擴(kuò)大貿(mào)易往來的“朋友圈”。
積極協(xié)調(diào)鐵路部門與監(jiān)管場地，靠前謀劃、靠前部署、靠前準(zhǔn)備，沈陽海關(guān)為班列定制了個(gè)性化的監(jiān)管方案。支持中歐班列探索開展加掛、集拼、內(nèi)外貿(mào)貨物混載混裝等業(yè)務(wù)，釋放中歐班列運(yùn)能。支持開展以鐵路運(yùn)輸為紐帶的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，落實(shí)中歐班列貨物通過多程轉(zhuǎn)關(guān)辦理海關(guān)手續(xù)，進(jìn)一步發(fā)揮“企業(yè)協(xié)調(diào)員”制度優(yōu)勢，及時(shí)收集反饋關(guān)區(qū)內(nèi)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者”（aeo）在中歐班列沿線遇到的通關(guān)問題，保障貿(mào)易暢通等政策疊加讓企業(yè)充分享受到了改革紅利。目前，中歐班列（沈陽）已實(shí)現(xiàn)俄羅斯、歐洲2條“一帶一路”國際貨運(yùn)線常態(tài)化運(yùn)行，并吸引了許多異地貨源搭乘，出口貨物主要為服裝鞋帽、家用電器、小商品等，主要貨源地為華東、華中等地。沈陽本地企業(yè)在中歐班列貨物中所占的比例也提升至目前的30%左右，已有華晨寶馬汽車有限公司、三一重型裝備有限公司、沈陽北方重型國際貿(mào)易有限公司等多家本地企業(yè)搭乘中歐班列出口，主要貨物為車用發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)械設(shè)備。貨物搭乘中歐班列進(jìn)出口，運(yùn)輸時(shí)間可以比傳統(tǒng)的海運(yùn)縮短近三分之二，運(yùn)輸成本只有空運(yùn)的三分之一。
沈陽海關(guān)在中歐班列申報(bào)較為集中的隸屬海關(guān)設(shè)置“中歐班列綠色通道”，優(yōu)先辦理中歐班列業(yè)務(wù)，堅(jiān)持推行“延時(shí)、錯(cuò)時(shí)+7×24小時(shí)預(yù)約通關(guān)”，實(shí)施“優(yōu)先申報(bào)、優(yōu)先實(shí)施查驗(yàn)、優(yōu)先放行”提高通關(guān)效率，對(duì)中歐班列的高效監(jiān)管為華晨寶馬等企業(yè)快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了極大的支持。
目前，沈陽海關(guān)實(shí)現(xiàn)了中歐班列出口貨物運(yùn)抵報(bào)告電子錄入和計(jì)算機(jī)自動(dòng)審結(jié)報(bào)關(guān)單，大大縮短了通關(guān)時(shí)間。這也是沈陽海關(guān)為了支持、保護(hù)、扶持占出口中歐班列貨物比重達(dá)90%以上的民營企業(yè)，拉動(dòng)沈陽地區(qū)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展所取得的成效。
依托國際貿(mào)易單一窗口，貨物放行信息可直接傳遞至企業(yè)端，企業(yè)憑海關(guān)電子放行信息進(jìn)行提貨，免去企業(yè)往返海關(guān)遞交紙質(zhì)單證的環(huán)節(jié)，切實(shí)提升了廣大進(jìn)出口企業(yè)和人民群眾獲得感。這是總署黨委下發(fā)的支持中歐班列發(fā)展的“10條措施”中的其中之一。在占比達(dá)98%以上的不需查驗(yàn)的中歐班列貨物，海關(guān)通關(guān)時(shí)間縮短至10秒鐘，實(shí)現(xiàn)了貨物“秒放行”。
為進(jìn)一步支持遼沈地區(qū)“一帶一路”建設(shè)，提升促進(jìn)中歐班列（沈陽）核心競爭力，助力地區(qū)企業(yè)應(yīng)對(duì)疫情影響復(fù)工復(fù)產(chǎn)，沈陽海關(guān)制定了支持中歐班列發(fā)展措施的工作方案，方案按照沈陽關(guān)區(qū)隸屬關(guān)功能定位，以就近就便為原則引導(dǎo)企業(yè)自主選擇辦理中歐班列貨物清關(guān)手續(xù)的隸屬海關(guān)，同時(shí)結(jié)合貨物的通關(guān)需求和特征，協(xié)助企業(yè)充分應(yīng)用各項(xiàng)便捷措施定制個(gè)性化通關(guān)模式，在進(jìn)一步壓縮通關(guān)時(shí)效的基礎(chǔ)上提供更加便利的監(jiān)管服務(wù)。
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