抓獲犯罪嫌疑人23名 微信成為主要聯(lián)絡方式
22個行動小組，浙閩四地聯(lián)動，26小時連續(xù)奮戰(zhàn)，23名犯罪嫌疑人落網(wǎng)……1月21日，杭州海關(guān)對外宣布，近日，該關(guān)集中108名海關(guān)緝私人員，在當?shù)毓矙C構(gòu)的配合下，在福州、臺州、溫州、寧波等地同時展開收網(wǎng)行動，一舉打掉4個海上成品油走私團伙，現(xiàn)場查扣走私船6艘，繳獲涉嫌走私進口成品油300噸。
據(jù)初步查證，該案涉案成品油數(shù)額高達3.5萬噸，案值約2.7億元，這是杭州海關(guān)今年查獲的首宗海上走私大案，也是近年來該關(guān)查獲的最大一起成品油走私案。
線索源于舉報
2013年的12月，杭州海關(guān)下屬臺州海關(guān)緝私分局接到舉報稱，臺州三門灣多個私人小碼頭，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)油罐車進進出出，存在成品油走私重大嫌疑。
接報后，臺州海關(guān)緝私分局高度重視，為避免“打草驚蛇”，先期組織精干力量對當?shù)厍闆r進行了逐一排查。
了解臺州的人都知道，三門灣一帶海岸線曲折，有大小碼頭數(shù)百個。通過長期的連續(xù)跟蹤、蹲點和摸排，海關(guān)緝私人員逐漸鎖定了鳳凰山碼頭、螺絲山碼頭等5個可疑的私人碼頭及其私人油庫。
“連續(xù)蹲點發(fā)現(xiàn)，作為一個連著油庫的碼頭，鳳凰山碼頭經(jīng)常是后半夜燈火通明，有船靠泊后開始作業(yè)。”參加排查行動的緝私隊員介紹說：“種種跡象表明，他們是在把船上的成品油打到油庫里面。”
并且，同一碼頭經(jīng)常有不同的船只交替作業(yè)，進出頻繁且數(shù)量巨大。通過長期的摸排和證據(jù)收集，海關(guān)緝私人員終于摸清了三門灣一帶的成品油走私情況：自2013年以來，以三門籍的項某等為首的4個團伙利用三門灣的岸線曲折位置隱蔽的地理條件，偷偷從事成品油走私活動，謀取非法利益。
四地聯(lián)動收網(wǎng)
案情重大。接到臺州海關(guān)緝私分局報告后，杭州海關(guān)緝私局迅速成立“0108”三門灣走私成品油系列案件專案組，統(tǒng)籌調(diào)配緝私力量，統(tǒng)一開展案件偵辦，統(tǒng)一指揮收網(wǎng)行動。
1月8日，情報顯示，當晚該團伙將有一艘走私船在三門灣一帶偷卸走私油入境。當天，在杭州海關(guān)總指揮部統(tǒng)一指揮下，108名緝私人員組成22個行動小組，分赴福州、臺州、溫州、寧波等地，對走私分子交易地點、碼頭、油庫、住所等地進行周密布控，隨時準備開展收網(wǎng)行動。
當晚23時許，海關(guān)偵查人員在三門灣一個魚莊附近發(fā)現(xiàn)了走私船舶。當走私分子正在把船上的成品油往油罐車卸駁的時候，查緝時機成熟！行動組組長——舟山海關(guān)緝私分局副局長胡海江一聲令下，我一路緝私人員果斷出擊，上前截停。
慌亂中，走私分子一把拔掉輸油管，企圖駕駛還在排油的走私船逃離。“如果沒法控制住船，整個行動將前功盡棄！”眼見走私分子就要逃離，胡海江一馬當先，帶著兩名緝私人員一個箭步跨上了走私船。其他緝私人員試圖再上去增援時，走私船已經(jīng)掙脫纜繩，離開了碼頭，海關(guān)緝私人員沒法再登船了。
“也是命大，一上船就遇上退潮，船體傾斜得厲害，隨時都有傾覆的危險。”說起那次行動，胡海江至今仍心有余悸。整整一個晚上，胡海江指揮船上人員，科學應對，直到第二天下午13時，利用漲潮的有利條件，行動小組才最終將走私船連帶船上5名走私分子一并押回了海關(guān)碼頭。同時落網(wǎng)的還有岸上團伙成員楊某等人。
與此同時，其余在福州、溫州、寧波、臺州等地的行動小組也成功收網(wǎng)。截至1月9日晚上22時，經(jīng)過全體指戰(zhàn)員26個小時不舍晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，“0108”三門灣走私成品油系列案件成功收網(wǎng)，一舉抓獲犯罪嫌疑人23名，主要嫌疑人悉數(shù)落網(wǎng)。
深挖：微信成聯(lián)絡工具，一元紙幣成接頭暗號
這些走私團伙是如何將成品油走私到國內(nèi)的？又是從什么渠道拿到成品油的？為盡快查清走私活動的全部情況，海關(guān)緝私人員對嫌疑人進行了突擊審訊，并對所有相關(guān)證據(jù)進行全面梳理，案件不斷取得新的進展。
據(jù)海關(guān)初步查實，近兩年來，以項某等為首的4個成品油走私團伙利用6艘載油噸位在200-600噸不等的油船、改裝漁船，累計從公海上購買成品油約3.5萬噸，在三門灣一帶偷卸上岸后，銷售到浙江內(nèi)地甚至臨近的安徽、江西等地一些中小加油站，謀取非法利益。
“福建人何某是他們的中間人。”臺州海關(guān)緝私分局局長張剛告訴記者，“這邊團伙想要‘拿貨’了，就通過微信跟何某‘打招呼’，何某從中抽取每噸30元左右的介紹費。”
據(jù)張剛介紹，“拿貨”的暗號是事先指定的某一張一元紙幣。通常，走私頭目會把這張紙幣的照片或序列號后四位通過何某用微信發(fā)給境外賣家，以確認“訂貨”。走私團伙的小型油船抵達公海指定地點后，將這張一元紙幣拋給母船上的境外賣家。賣家核對紙幣無誤并確認買方已經(jīng)把錢打到指定賬戶后，才將成品油過駁給這些走私油船。走私團伙的小型油船裝滿成品油后，就趁著夜色避開主要的碼頭港口，利用事先聯(lián)系好的私人小碼頭偷運入境，并進行銷售謀取利益。
走私成品油危害大
“杭州海關(guān)一直把成品油走私作為打擊的重點。”據(jù)杭州海關(guān)副關(guān)長、緝私局局長張冀平介紹：“成品油走私不僅擾亂國內(nèi)市場秩序，更重要的是，這些走私油來歷不明，規(guī)格型號不清，再加上走私分子偷運過程中幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，很難保證油品質(zhì)量，一旦流入國內(nèi)，將對老百姓的用油安全造成很大的隱患。”（孔雅杰、周宇/文）
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