由于投保的險(xiǎn)別不同，保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍也不同，因此，其收取保費(fèi)的費(fèi)率就不一樣。自70年代末以來，國際貿(mào)易的運(yùn)輸工具及其衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備不斷改進(jìn)和現(xiàn)代化，我國出口商品的品質(zhì)和外包裝也在不斷改進(jìn)和提高，適應(yīng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。除糧食、飼料、化肥、石油、鋼材等大宗商品是整船散裝之外，其它大量出口的雜貨，基本上是集裝箱運(yùn)輸，安全性大大提高。然而目前我國不少進(jìn)出口公司在出口合同中的保險(xiǎn)條款仍不分時(shí)間、國別和地區(qū)的遠(yuǎn)近等情況或集裝箱整箱（fcl）裝運(yùn)的現(xiàn)實(shí)，在合同保險(xiǎn)條款中通通訂一切險(xiǎn)和兵險(xiǎn)。這種不區(qū)別情況的投保，增加了險(xiǎn)費(fèi)的支出，浪費(fèi)了不少外匯。例如：運(yùn)輸?shù)礁郯牡纳唐罚侗Ｆ桨搽U(xiǎn)的費(fèi)率為千分之0.8,而投保一切險(xiǎn)的費(fèi)率是千分之2.5。但從廣東各岸水陸運(yùn)輸?shù)礁郯牡暮匠叹蛔阋惶欤缬雠_(tái)風(fēng)或雷暴時(shí)，碼關(guān)均不裝卸，船舶也停航不開，而很多外貿(mào)公司仍投保一切險(xiǎn)，有的甚至加保兵險(xiǎn)，實(shí)在是一種浪費(fèi)。如果全廣東各口岸運(yùn)輸?shù)礁郯拿磕甑耐侗＝痤~為100億美元計(jì)，投保平安險(xiǎn)的保費(fèi)是80萬美元，而投保一切險(xiǎn)的保費(fèi)是250萬美元，投保平安險(xiǎn)一年即可節(jié)約保170萬美元。
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