淺談東莞拼箱出口海運(yùn)操作流程首先我先講一個(gè)拼箱的定義，因?yàn)橐话憧蛻舫黾b箱的比較多。有些客戶對(duì)拼箱還不是很了解。
拼箱貨：(less than container load簡(jiǎn)稱lcl)是相對(duì)整箱貨(full container load 簡(jiǎn)稱fcl)而言。一個(gè)集裝箱中,只要發(fā)貨人/shipper、收貨人/cosignee和目的港/destination這三項(xiàng)之中有一項(xiàng)是兩個(gè)或兩個(gè)以上的出口貨物，就稱之為拼箱貨。實(shí)際操作中，經(jīng)常有人會(huì)把拼箱貨與散貨/bulk cargo相混淆.散貨一般適用于大宗糧食、煤炭等貨物的運(yùn)輸。這些貨物需要直接放船上，用散貨船運(yùn)輸。而拼箱是相對(duì)于集裝箱的，都是少批量的貨物，大家拼一個(gè)集裝箱里運(yùn)走。
拼箱貨通常是由國(guó)際貨運(yùn)代理人簡(jiǎn)稱貨代攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站/cfs或內(nèi)陸站集中，然后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，在目的港的cfs站或內(nèi)陸站拆箱，分別將貨物交于不同的收貨人，貨代全權(quán)負(fù)責(zé)裝箱與拆箱作業(yè)。所以拼箱出的提單都是貨代單。也就是小單。
東莞出口操作流程：
1.首先貨在備好后需要詢價(jià)，此時(shí)需要告知貨代品名，件數(shù)，重量，體積。這樣才能詢得比較合適的價(jià)格，拼箱分重貨和輕貨。價(jià)格差別很大。特別像美加這些特殊航線，另外拼箱單件超3米，重單件超2噸以上也得進(jìn)行確認(rèn)，是否有超長(zhǎng)超重附加費(fèi)及是否能接。還有一個(gè)拼箱的直拼與中轉(zhuǎn)。拼箱和整柜是不一樣的。有時(shí)候客戶會(huì)把直拼當(dāng)成直航，導(dǎo)致產(chǎn)生誤會(huì)。所以這里我也順便講一下直拼與直航的區(qū)別。直拼就是拼箱貨物裝箱后，中途不會(huì)拆箱，一直到目的港，但是整箱可能會(huì)換船也可能不換船，直航就是整個(gè)箱子一直到目的港后不會(huì)換船。（注：拼箱的費(fèi)用除了起運(yùn)港的，還有有一個(gè)目的港的收費(fèi)。一般基本港代理都能提供一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)貨人可以在發(fā)貨前要一個(gè)，大概核算下國(guó)外的收費(fèi)，考慮是否要先向國(guó)外講清楚。不然會(huì)招致投拆。）
2.拼箱價(jià)格的計(jì)算，都是擇大收。體積乘單價(jià) 或重量乘單價(jià)，首先要比較體積（cbm)與重量（ton)，哪個(gè)大，要擇大。用單價(jià)乘以體積和重量之大的。還有要注意某些偏一點(diǎn)的港口是兩方起
三方起，還有一些港有ams ens的附加費(fèi)，也都要一塊算上。像東莞港的拼箱的人民幣一般港口主要是港雜加報(bào)關(guān)兩部分，但像東南亞，港澳臺(tái)，日韓等一些港，人民幣還會(huì)有ebs cic等附加費(fèi)。所以事先一定要確認(rèn)好。東莞的拼箱倉(cāng)庫(kù)送貨后，會(huì)直接向司機(jī)收取卸貨費(fèi)：rmb20/rt.注意，拼箱的體積是貨到倉(cāng)庫(kù)后倉(cāng)庫(kù)量出來的為準(zhǔn)。所以客戶要是在退稅方面報(bào)關(guān)對(duì)運(yùn)費(fèi)有要求的，一定要貨到后，要到尺碼單。再確定運(yùn)費(fèi)總數(shù)，倉(cāng)庫(kù)量尺碼一般都比較寬松。要比客戶量的要多一些。所以一定要注意尺碼的確認(rèn)。
3.價(jià)格確認(rèn)后客戶訂艙。委托上把注意事項(xiàng)都寫清楚，中轉(zhuǎn)港，目的港，有的港口分南北港，像美國(guó)有從la轉(zhuǎn)，有從ny轉(zhuǎn)。都看清了。如果客戶沒有注明，需要問清楚。件數(shù)，品名，毛重，體積。如果是化工品，需要msds去確認(rèn)是否能接。看客戶的拍照，加固等特殊要求是否能滿足，還有像中南美一些需要在提單上顯示運(yùn)費(fèi)和一些號(hào)客戶是否能提供這些，都事先確認(rèn)好。以免產(chǎn)生后面不必要的麻煩。做到做不到的都事先和客戶講清楚。
4.一切都o(jì)k后。根據(jù)客戶的委托錄入系統(tǒng)。做配載委托到系統(tǒng)，生成送貨通知給客戶。注明進(jìn)倉(cāng)編號(hào)，船名航次，及件數(shù)。倉(cāng)庫(kù)地址倉(cāng)庫(kù)收貨聯(lián)系人。發(fā)給客戶。東莞的拼箱一般要求船開前四天左右進(jìn)倉(cāng)。
5. 如果客戶撤倉(cāng)，請(qǐng)?zhí)崆八奶熳笥腋嬷洿蝗粫?huì)產(chǎn)生虧艙費(fèi)用。
6. 貨物進(jìn)倉(cāng)后，如果件數(shù)不符，貨物破損，或體積和客戶訂艙時(shí)差距太大，需要及時(shí)和客戶確認(rèn)。如果貨物超大，倉(cāng)庫(kù)可能會(huì)向司機(jī)收取難度操作費(fèi)。如果無法判斷嘜頭是否準(zhǔn)確，一定要與客戶確認(rèn)清楚以免送錯(cuò)貨物。
7.貨齊后，單據(jù)到后，要檢查，報(bào)關(guān)委托書，箱單，發(fā)票合同，填好的報(bào)關(guān)單申報(bào)要素是否齊全，貨物是否有商檢，是否有商檢憑條或通關(guān)單。東莞現(xiàn)在暫時(shí)是無紙化通知。電子報(bào)關(guān)委托要實(shí)行。但現(xiàn)在還沒有完全實(shí)行。所以報(bào)關(guān)委托書需要提供正本帶紅章的 。其余的電子版就可以了。有需要報(bào)關(guān)前確認(rèn)的，要提前轉(zhuǎn)到報(bào)關(guān)行。錄好單子后發(fā)給客戶確認(rèn)。
8.箱子里所有的貨物都到齊后。倉(cāng)庫(kù)發(fā)運(yùn)抵信息，拼箱代理發(fā)每一票貨物的倉(cāng)單信息。信息齊全后就可以報(bào)關(guān)了。現(xiàn)在東莞這邊除東疆倉(cāng)庫(kù)那邊，其余都是先報(bào)關(guān)后裝箱。所有貨物通關(guān)后。裝箱去集港
9.與此同時(shí)和客戶做提單確認(rèn)及費(fèi)用確認(rèn)。
10.客戶有需要電放，倒簽，異地放單等要求的索要相關(guān)保函。
11.等船開，費(fèi)用確認(rèn)ok后。發(fā)提單給客戶。
12.整理檔案，歸檔。
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