“在武漢海關(guān)的大力支持下，2016年‘漢新歐’班列運(yùn)行數(shù)量有望再創(chuàng)新高，預(yù)計將達(dá)到300列次。”武漢漢歐國際物流有限公司副總經(jīng)理高凡對“漢新歐”的發(fā)展前景信心滿滿。
自2014年4月23日首個“漢新歐”常態(tài)化班列從武漢中鐵聯(lián)集海關(guān)監(jiān)管場所發(fā)出以來，“漢新歐”班列在全國中歐班列中展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。2015年，共運(yùn)行班列228列次、14912標(biāo)箱，總貨運(yùn)量9.25萬噸，總貨值達(dá)33.09億人民幣；在全國目前已開通的27條中歐班列中，“漢新歐”進(jìn)出口總貨運(yùn)量和進(jìn)口貨運(yùn)量的增幅均躍居全國第一，進(jìn)出口總貨運(yùn)量和出口貨運(yùn)量則位列全國第二。2016年“漢新歐”班列也取得“開門紅”，1至2月，運(yùn)行班列19列、1700標(biāo)箱，標(biāo)箱量與去年同期相比猛增4倍。
為促進(jìn)“漢新歐”班列及鐵路口岸業(yè)務(wù)的發(fā)展成長，武漢海關(guān)多措并舉，確保這條新“絲綢之路”通關(guān)暢通：與阿拉山口、滿洲里等口岸海關(guān)建立長效聯(lián)系配合機(jī)制，細(xì)化跨關(guān)區(qū)通關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)的操作流程，為班列開辟“綠色通道”；實(shí)施鐵路口岸與武漢陽邏港的通關(guān)一體化，推出“鐵水聯(lián)運(yùn)”新模式，擴(kuò)大“漢新歐”班列輻射范圍；在通關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場開辟綠色通道，設(shè)立“漢新歐”服務(wù)專門窗口，實(shí)行“7×24小時”預(yù)約通關(guān)，全力為班列的準(zhǔn)點(diǎn)、滿載營運(yùn)提供優(yōu)質(zhì)的監(jiān)管服務(wù)。
隨著鐵路口岸業(yè)務(wù)量的不斷增長，監(jiān)管場所堆場面積日顯不足。為促使這一矛盾得以妥善解決，武漢海關(guān)提前介入，按國家監(jiān)管場所設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，積極提供指導(dǎo)，有序高效完成對現(xiàn)有監(jiān)管區(qū)域的場地平整、開挖、硬化，圍網(wǎng)安裝，智能化電子卡口及視頻監(jiān)控系統(tǒng)升級，周界防范系統(tǒng)擴(kuò)建等工作。到2015年底，鐵路口岸監(jiān)管場所已驗(yàn)收面積由原有的0.8萬平方米擴(kuò)大至4.5萬平方米，使班列業(yè)務(wù)的拓展擁有更為充裕的作業(yè)空間和更為完備的硬件基礎(chǔ)。
此外，武漢海關(guān)大力提升查驗(yàn)手段的智能化水平，充分利用鐵路中心站現(xiàn)有的集裝箱貨物安全檢查系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)檢查驗(yàn)，擴(kuò)大不開箱非侵入式查驗(yàn)的比例，利用技術(shù)手段盡可能地降低了人工查驗(yàn)比例，免去了人工掏箱作業(yè)的繁瑣。海關(guān)通過分析機(jī)檢圖像，降低查驗(yàn)作業(yè)時間，通關(guān)明顯提速，為貨主帶來了實(shí)實(shí)在在的便利。
“感謝海關(guān)對鐵路中心站的支持，我們一定抓住國家發(fā)展‘一帶一路’的新機(jī)遇，充分發(fā)揮武漢作為中部貨運(yùn)集散地的區(qū)位優(yōu)勢、打造‘一帶一路’重要節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建并拓寬‘漢新歐’這條新的‘絲綢之路’。”中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司市場部經(jīng)理梅青平說。（柳潔/文）
前三季度滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列達(dá)1651列海關(guān)大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)來畫像 復(fù)工復(fù)產(chǎn)一個都不能少日本基本港海運(yùn)航線介紹鎮(zhèn)江海關(guān)退運(yùn)固體廢物1273噸北京海關(guān)快速驗(yàn)放北京交響樂團(tuán)奧運(yùn)演出器材景俊海出席西安海關(guān)關(guān)區(qū)工作會議解決出口“攔路虎”托運(yùn)單與裝箱單的注意事項(xiàng)
