近日，在青島海關(guān)所屬濟寧海關(guān)監(jiān)管下，山東山推工程機械進出口有限公司生產(chǎn)的2臺推土機裝運出口，發(fā)往烏茲別克斯坦。今年以來，這家公司已累計對中亞出口挖掘機、倒裝機等工程機械16臺。
“中亞地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)潛力巨大，也正在加快推進，對工程機械類產(chǎn)品需求較大，我們的產(chǎn)品在中亞市場銷量很好。”公司關(guān)務(wù)負責人劉維慶介紹說，目前公司的出口訂單已經(jīng)排到了6月份。工程機械是山東濟寧特色重點產(chǎn)業(yè)，已發(fā)展形成了產(chǎn)業(yè)集群，并帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)展。
“依托于海關(guān)高級認證企業(yè)的信用資質(zhì)，我們的出口通關(guān)效率越來越高，也贏得了越來越多中亞客戶的信賴和訂單。”劉維慶說，企業(yè)于去年4月份通過海關(guān)高級認證，對開拓國際市場、提升競爭力很有幫助。
除了海關(guān)認證，為支持企業(yè)向中亞國家出口機電產(chǎn)品和裝備制造業(yè)產(chǎn)品等，青島海關(guān)還通過落實減免稅政策、壓縮通關(guān)時間、推廣原產(chǎn)地證書自助打印等多方面，根據(jù)企業(yè)運營特點和實際需求，提供個性化精準幫扶，擴大企業(yè)在國際市場影響力。
物流通道建設(shè)，是對外貿(mào)易進出口的重要保障。穩(wěn)定可預(yù)期的歐亞班列，在加深中國與中亞國家貿(mào)易方面發(fā)揮了重要作用。中亞是上海合作組織的核心區(qū)，位于山東青島的中國—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，見證了山東與中亞國家班列的快速發(fā)展。
2015年，青島開通了首條至中亞地區(qū)的過境集裝箱班列，至今已常態(tài)化運行，高峰時每月發(fā)運中亞班列數(shù)量20多列。海關(guān)推行“港站一體”物流監(jiān)管模式，實現(xiàn)了青島前灣港與膠州鐵路中心站進出口貨物的快速集疏港。受益于中亞班列運輸，山東地區(qū)出口貨物可通過更快速、便捷的物流通道運抵中亞地區(qū)。
在過境貿(mào)易方面，山東也承擔著日韓、東南亞國家與中亞地區(qū)的重要物流樞紐作用。中國—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)發(fā)運的班列中，除本地進出口貨物外，還有大量日韓、東南亞轉(zhuǎn)運的機械零件、棕櫚油等貨物。
在山東煙臺，近日，青島海關(guān)所屬煙臺海關(guān)關(guān)員正在監(jiān)管一批280輛商品車裝運至歐亞班列，這批商品車來自韓國平澤，通過海關(guān)為支持港口物流發(fā)展量身定制的“中韓海上高速公路+中歐班列”物流通道，最終通過多式聯(lián)運鐵路運輸至烏茲別克斯坦。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2021年下半年來，已有8列歐亞班列載運2093輛商品車通過這一通道過境至中亞地區(qū)。
“從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，機電產(chǎn)品是山東對中亞國家的主要出口商品。”青島海關(guān)統(tǒng)計分析處貿(mào)易統(tǒng)計與數(shù)據(jù)管理科副科長周毅表示。進口方面，中亞地區(qū)的紡織品等為山東的主要進口商品。
攜手共命運，一起向未來。隨著中國與中亞國家加快構(gòu)建更加緊密的命運共同體，在共建“一帶一路”進程中，務(wù)實高效合作將持續(xù)快速推進。青島海關(guān)將積極融入、搶抓機遇、主動作為，不斷推進監(jiān)管模式、服務(wù)舉措的持續(xù)創(chuàng)新，為中國與中亞國家全面擴大務(wù)實合作、建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的合作帶作出更大貢獻。（陳星華、魏宏、謝添、李海青/文）
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