近日，“粵港澳大灣區(qū)組合港”新增航線“深圳蛇口—珠海斗門”組合港正式啟動(dòng)，裝載一批空調(diào)的集裝箱在珠海斗門新環(huán)碼頭辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，經(jīng)駁船運(yùn)抵蛇口港后，通過(guò)國(guó)際貨輪運(yùn)往海外。
為支持粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，落實(shí)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》要求，優(yōu)化大灣區(qū)物流流轉(zhuǎn)，深圳海關(guān)創(chuàng)新推出了“粵港澳大灣區(qū)組合港”模式。在前期關(guān)區(qū)內(nèi)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，深圳海關(guān)于2020年11月9日正式啟動(dòng)“蛇口—順德新港組合港”試點(diǎn)。截至目前組合港項(xiàng)目已正式啟動(dòng)兩周年，這一新模式已逐漸拓展至大灣區(qū)各支線港。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“粵港澳大灣區(qū)組合港”項(xiàng)目已累計(jì)開通線路24條，進(jìn)出口吞吐量超29萬(wàn)標(biāo)箱。
深圳海關(guān)前期走訪了多家碼頭企業(yè)、船務(wù)公司、地方交管部門和貨主企業(yè)，深入調(diào)研了解水路中轉(zhuǎn)全流程堵點(diǎn)，多次與大灣區(qū)各直屬海關(guān)開展業(yè)務(wù)研討對(duì)接，創(chuàng)新提出了“粵港澳大灣區(qū)組合港”的模式。這一模式可避免重復(fù)性的港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將深圳港口貨源腹地拓展至珠三角內(nèi)河沿線碼頭，實(shí)現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管貨物24小時(shí)跨港區(qū)快速流動(dòng)，貨物平均堆存期進(jìn)一步縮短。同時(shí)，“粵港澳大灣區(qū)組合港”項(xiàng)目通過(guò)促進(jìn)水路中轉(zhuǎn)代替公路疏港，有效緩解交通擁堵等問(wèn)題。
深圳海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)深化“粵港澳大灣區(qū)組合港”物流便利化改革，讓更多企業(yè)享受到通關(guān)便利，打造高效便捷的灣區(qū)海上物流大通道，助力深圳港建設(shè)全球?yàn)硡^(qū)核心樞紐海港。（李思嘉/文）
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