12月27日上午，隨著一聲長笛，青島首趟多式聯運鐵路列車開通運行。滿載紡織品、食品、電子產品等貨物的70個集裝箱，通過膠黃鐵路運抵港口裝船發往美國、東南亞等地。隨著多式聯運班列的開通，青島多式聯運海關監管中心投入運行，青島成為全國東部沿海地區第一個設立多式聯運海關監管中心的城市。
多式聯運海關監管中心就是將各種運輸方式的貨物進行換裝、倉儲、中轉、集拼、配送等作業為一體的綜合型海關監管場所。青島多式聯運海關監管中心位于膠州灣畔，海鐵空運區位優勢明顯，中心運行后，將通過整合區位優勢、監管資源以實現高效率、低成本運轉。
“僅海鐵聯運，一年就能為我們省出幾百萬?！鼻鄭u青禾人造草坪有限公司行政副總經理劉迎建對海鐵聯運帶來的“紅利”充滿預期，以前公司都是從黃島場站拉來集裝箱空箱，在公司裝貨后運回黃島場站再運抵港口?，F在近在身邊的監管中心可以提供空箱周轉，且通過鐵路運輸費用遠比進出場站公路運輸低廉。同時企業就近在海關監管中心辦理海關通關手續，通關效率也可隨之提高。
該中心運行初期，每日在監管中心和青島前灣港間開行集裝箱班列2對，用以轉運往來全國各地的進出口集裝箱。后期，將根據企業需求增加車輛編組和班列開行密度。初步估算，每列集裝箱轉運火車可減少100輛汽車進出青島港口，可以有效提升運輸時效，降低物流成本，提高貿易便利化水平。（姜雪麗/文）
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