近日第四十四班“蓉歐”快鐵搭載18標(biāo)箱的拼箱貨物出口歐洲，創(chuàng)下單列拼箱量歷史新高。這是成都海關(guān)深入貫徹落實(shí)黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，通過(guò)各項(xiàng)業(yè)務(wù)改革，實(shí)現(xiàn)通關(guān)流程瘦身，提速通關(guān)效率，為企業(yè)減負(fù)增效后業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)的一捷報(bào)。
該批貨物貨值約43萬(wàn)美元、貨重90余噸，主要為電機(jī)殼、男鞋、女棉服等。截至本月19日，蓉歐快鐵共開(kāi)行44班，搭載3606個(gè)標(biāo)箱，毛重7872.87噸，共66484件貨物運(yùn)往歐洲，報(bào)關(guān)單票數(shù)達(dá)904票，總價(jià)值4529.32萬(wàn)美元。蓉歐快鐵這一貨運(yùn)大通道為中西部地區(qū)建設(shè)面向歐洲市場(chǎng)的出口生產(chǎn)基地和歐洲產(chǎn)品貿(mào)易集散中心提供了物流平臺(tái)支撐，增強(qiáng)了產(chǎn)品出口歐洲的競(jìng)爭(zhēng)能力。成都海關(guān)監(jiān)管鐵路口岸不斷完善的掏拼箱功能對(duì)快鐵的支撐作用日益凸顯。
“掏拼箱”業(yè)務(wù)是成都海關(guān)根據(jù)四川省地處內(nèi)陸的地理特征及進(jìn)出口貿(mào)易特點(diǎn)、企業(yè)需求所開(kāi)展的一項(xiàng)新業(yè)務(wù)。是指企業(yè)進(jìn)口貨物到達(dá)海關(guān)監(jiān)管區(qū)后可選擇在辦理相關(guān)進(jìn)口海關(guān)手續(xù)后，在監(jiān)管區(qū)內(nèi)將貨物卸出，轉(zhuǎn)運(yùn)其他交通工具，從而節(jié)省貨物到達(dá)企業(yè)的途中所產(chǎn)生的壓箱費(fèi)，縮減物流成本。“我們這類新孵化進(jìn)出口企業(yè)常會(huì)面臨著小批量、零星出口商品運(yùn)輸難、成本高，難以直接報(bào)關(guān)出運(yùn)的難題，以前只聽(tīng)說(shuō)過(guò)拼車，沒(méi)想到現(xiàn)在“拼箱”這一人性化的新招解決了我們貨運(yùn)量小，出口成本高的難題，海關(guān)提供的掏拼箱服務(wù)創(chuàng)新了小批量及零星出口商品在鐵路口岸集運(yùn)、報(bào)關(guān)并直達(dá)進(jìn)出境口岸出運(yùn)的新途徑。”成都一家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
成都海關(guān)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，掏拼箱作業(yè)中掏箱、拼箱與查驗(yàn)的同步，將在節(jié)約物流成本和查驗(yàn)費(fèi)用的同時(shí)，最大限度地縮短貨物裝箱時(shí)間，更好的為企業(yè)降低物流成本，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間。目前，成都鐵路口岸掏拼箱業(yè)務(wù)在成都鐵路口岸與各班列都有長(zhǎng)期良好的合作關(guān)系，每周都有充足的艙位，并有自己強(qiáng)大的單證監(jiān)控平臺(tái)支持，信息交流頻率快速、準(zhǔn)確，可實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸、鐵海聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，以滿足客戶的多種需求。（劉莉、許暉月/文）
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