近日，在江西省贛州市南康泰象工貿(mào)家具廠的廠房里，工人們正在生產(chǎn)線上忙碌著生產(chǎn)一批亟需交付的家具。企業(yè)需要在一個星期內(nèi)趕制出來并從贛州運(yùn)輸至廣州港出口。
疫情之下，企業(yè)訂單生產(chǎn)的工期短，運(yùn)輸效率要求也較高。出海口如何為企業(yè)“搬到”家門口，幫助內(nèi)陸企業(yè)外貿(mào)發(fā)展？廣州海關(guān)和廣州港集團(tuán)在了解到企業(yè)發(fā)展需求后，利用南沙港鐵路開通的優(yōu)勢，加強(qiáng)與贛州國際陸港的合作，積極引貨至穗入港，進(jìn)一步加密開行贛州國際陸港與廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)班列，推動贛州國際陸港與廣州港“同價到港、同價起運(yùn)、同效率服務(wù)”的“三同”口岸合作新模式。
暢順的物流體系，便捷的通關(guān)速度，帶動一季度南康家具通過南沙港鐵路進(jìn)口原材料1200箱，生產(chǎn)的家具出口產(chǎn)值近10億元人民幣。
“以往，我公司在南沙代理進(jìn)口木材原料到贛州地區(qū)，需要通過駁船中轉(zhuǎn)再轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸，全程大約需7天。生產(chǎn)的家具還需要周轉(zhuǎn)運(yùn)到海港碼頭排期出海。南沙港鐵路通車以后，南沙港海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸成本不增加，但是單程節(jié)約2-3天時間，現(xiàn)在越來越多進(jìn)出口客戶轉(zhuǎn)向選擇南沙港的海鐵聯(lián)運(yùn)物流模式。”江西德正貨運(yùn)代理公司總經(jīng)理吳明鋒說。
為支持南沙港鐵路運(yùn)輸建設(shè)，提升海鐵聯(lián)運(yùn)效率，廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)深入與企業(yè)溝通對接，提前制定通關(guān)預(yù)案，提前了解企業(yè)進(jìn)出口計劃和班輪靠泊時間，協(xié)調(diào)碼頭、船代、貨代等口岸通關(guān)主體合理規(guī)劃通關(guān)作業(yè)，加強(qiáng)通關(guān)物流環(huán)節(jié)銜接。指導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用“提前申報”“收發(fā)貨人免于到場查驗”等一系列通關(guān)便利化舉措，提升通關(guān)手續(xù)辦理效率。
截至4月，廣州南沙港鐵路海鐵聯(lián)運(yùn)量已累計突破1萬標(biāo)準(zhǔn)箱。南沙港不斷深化與云貴川渝、江西、湖南等省份互聯(lián)互通，開辟南沙港至內(nèi)陸地區(qū)的糧食、木材、汽配等多條綠色通道。目前全港海鐵聯(lián)運(yùn)班列業(yè)務(wù)輻射全國9個省市、42個地級市。（關(guān)悅/文）
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