10月15日，舟山中外運(yùn)報(bào)關(guān)有限公司報(bào)關(guān)員徐檸通過“舟山船舶供退物料通關(guān)服務(wù)平臺”為遠(yuǎn)在碼頭的“依絲蒂”號集裝箱船完成9.2噸的物料補(bǔ)給申報(bào)，從申報(bào)到完成核銷，全程無紙化，時(shí)間較之前節(jié)省約60%。這也是平臺自8月份正式上線運(yùn)行以來受理的第1419票物料添加申報(bào)單。
“舟山船舶供退物料通關(guān)服務(wù)平臺”的上線運(yùn)行，使得舟山成為了全國首個(gè)實(shí)現(xiàn)船舶在港期間無紙化管理口岸城市，真正實(shí)現(xiàn)了船舶進(jìn)出境、在港期間全程無紙化。
“有了這個(gè)平臺，我們辦理船舶物料供退業(yè)務(wù)，一趟海關(guān)都不用跑，全程無紙化，十分方便。”報(bào)關(guān)員徐檸高興地說。
“最近幾年，雖說舟山海關(guān)在船舶抵離、港口作業(yè)、貨物通關(guān)等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了電子化審批，但在在港船舶物料供退上，之前仍處于有紙化審批狀態(tài)。”舟山海關(guān)監(jiān)管一科科長陳新建說，“有了船舶供退物料通關(guān)服務(wù)平臺，只要通過審批，一系列的蓋章文件就能自動(dòng)生成，坐在辦公室里就能完成整個(gè)審批流程，省去了往返島際的時(shí)間和交通成本?！毙缕脚_針對企業(yè)業(yè)務(wù)辦理的實(shí)際困難及海島型海關(guān)實(shí)際監(jiān)管特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了船舶供退物料業(yè)務(wù)全流程無紙化、規(guī)范化、智能化管理。
為保障平臺的順利上線和穩(wěn)步運(yùn)行，杭州海關(guān)制定系統(tǒng)推行方案，篩選確定轄區(qū)重點(diǎn)船代企業(yè)開展試單測試，成立專項(xiàng)工作小組，集中人員進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，全程跟蹤單證流程，搭建微信工作群，及時(shí)解決問題，第一時(shí)間優(yōu)化系統(tǒng)。與此同時(shí)，聯(lián)合地方政府港航和口岸部門研究制定國際航行船舶錨地物料供應(yīng)管理辦法，開展多批次試驗(yàn)，切實(shí)提升浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)國際海事服務(wù)基地的綜合服務(wù)能力。
下一步，“舟山船舶供退物料通關(guān)服務(wù)平臺”將納入浙江國際貿(mào)易“單一窗口”平臺自貿(mào)區(qū)特色功能板塊，一期實(shí)現(xiàn)船供企業(yè)、船舶清洗企業(yè)、港口企業(yè)等相關(guān)主體全程無紙化通關(guān)，海關(guān)全程無紙化審批核注，并實(shí)現(xiàn)監(jiān)管場所信息聯(lián)動(dòng)、特殊供應(yīng)企業(yè)備案管理、無害化處理報(bào)備管理等功能。二期實(shí)現(xiàn)與海事、邊檢等監(jiān)管應(yīng)用對接，三期實(shí)現(xiàn)與錨地供應(yīng)調(diào)度管理平臺對接，及與保稅燃料油加注“一口受理”平臺整合應(yīng)用。（陳新建、劉浩/文）
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