據(jù)《東莞時(shí)報(bào)》報(bào)道東莞時(shí)間網(wǎng)訊虎門(mén)港的港口與東莞保稅物流中心的“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”測(cè)試近日順利通過(guò)，貨物只用了半小時(shí)就順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)關(guān)，這比以前耗時(shí)一天之久快了不少。
這種讓企業(yè)節(jié)省成本提高效率的“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式有望于今年上半年在虎門(mén)港得以實(shí)現(xiàn)。今后，保稅貨物在碼頭與保稅物流中心之間的互轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)一次輸入、一次報(bào)關(guān)、一次審核通過(guò)、一次放行。
據(jù)悉，這種“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”技術(shù)在華南地區(qū)的港口群中是走在前列的。貨物轉(zhuǎn)關(guān)只需半小時(shí)
虎門(mén)港“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式于4月21日進(jìn)行了首次測(cè)試。
上午11時(shí)30分許，需要從沙田虎門(mén)港碼頭轉(zhuǎn)關(guān)到東莞保稅物流中心的貨物分別由4輛已在海關(guān)備案的集裝箱貨車(chē)從碼頭裝載，由海關(guān)施封，并附加電子監(jiān)管設(shè)備。隨后，在海關(guān)協(xié)助下，4輛集裝箱車(chē)順利辦結(jié)貨物先行提離碼頭直接入園的手續(xù)。當(dāng)貨車(chē)到達(dá)物流中心閘口，貨車(chē)刷卡入園，企業(yè)掛號(hào)申報(bào)，海關(guān)通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)核對(duì)有關(guān)信息予以驗(yàn)放，貨物直接運(yùn)入園區(qū)，用時(shí)約半個(gè)小時(shí)，測(cè)試獲得成功。
據(jù)悉，如果在平時(shí)，貨物在碼頭卸載時(shí)便要申報(bào)一次，然后再運(yùn)送到保稅物流中心園區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)，轉(zhuǎn)關(guān)前企業(yè)需再申報(bào)一次，二次申報(bào)通常約為半天到一天的時(shí)間不等。“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”后，只需申報(bào)一次，這使企業(yè)既節(jié)省了成本，又提高了效率。
變物理圍網(wǎng)為“電子圍網(wǎng)”
過(guò)去海關(guān)在保稅園區(qū)與碼頭之間都會(huì)設(shè)置物理圍網(wǎng)，防止貨物中途被拆封等不法情況的發(fā)生。物理圍網(wǎng)的設(shè)置對(duì)人力和物力的要求較高，不僅加重了海關(guān)的監(jiān)管壓力，也加重了企業(yè)的運(yùn)輸成本。
現(xiàn)在“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”通過(guò)rfid技術(shù)（即射頻識(shí)別技術(shù)，俗稱(chēng)電子標(biāo)簽），在集裝箱貨車(chē)的電子關(guān)鎖內(nèi)設(shè)置rfid芯片，由rfid基站通過(guò)發(fā)射無(wú)限電波激活關(guān)鎖，并接收關(guān)鎖里面的信息，再傳送回控制中心。（注：每個(gè)電子關(guān)鎖設(shè)置有特定的電子密碼，只有海關(guān)人員才能打開(kāi)，若有人蓄意破壞，電子關(guān)鎖則會(huì)發(fā)送報(bào)警信息到海關(guān)監(jiān)控中心。）
根據(jù)東莞保稅物流中心實(shí)際情況，從沙田海關(guān)途經(jīng)5號(hào)6號(hào)泊位、7號(hào)8號(hào)泊位、b型保稅物流園區(qū)、快遞中心等監(jiān)管區(qū)域，建立了22個(gè)rfid基站點(diǎn)，覆蓋面積達(dá)約10平方公里，貨物在這片區(qū)域里將受到嚴(yán)密的監(jiān)控。
大麥客貨入莞更快捷
虎門(mén)港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，采用新型的“電子圍網(wǎng)”式區(qū)域性監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動(dòng)，達(dá)到碼頭與保稅物流中心“雙核”運(yùn)作。“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”對(duì)于建設(shè)智慧虎門(mén)港具有戰(zhàn)略性的意義，將推動(dòng)整個(gè)虎門(mén)港的繁榮，帶動(dòng)?xùn)|莞物流業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)東莞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
值得一提的是，區(qū)港聯(lián)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)，結(jié)合虎門(mén)港的對(duì)臺(tái)直航，使得從臺(tái)灣進(jìn)口的貨物可以從臺(tái)灣港口直接運(yùn)至東莞保稅物流中心存放，形成與臺(tái)灣貨運(yùn)的快速通道，對(duì)即將開(kāi)業(yè)的大麥客和每年舉行的臺(tái)博會(huì)起到積極推動(dòng)的作用。
青島前灣綜合保稅區(qū)通過(guò)驗(yàn)收青島海關(guān)深加工結(jié)轉(zhuǎn)全面實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”粵東跨境電商業(yè)務(wù)迎來(lái)恢復(fù)性增長(zhǎng)——澄海海關(guān)高效驗(yàn)放跨境電商貨物助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)空運(yùn)出口貨物的撤貨(二)空運(yùn)之非公布的直達(dá)航空運(yùn)價(jià)國(guó)際貨物運(yùn)輸航空的運(yùn)輸方式(一)“龍騰”行動(dòng)查獲侵犯自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)貨物100萬(wàn)件從國(guó)外空運(yùn)汽車(chē)配件如何報(bào)關(guān)？
