7月28日，上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心至青島港大港港區(qū)的“膠青班列”首測開行。這是繼開通“膠黃鐵路循環(huán)班列”后，上合示范區(qū)搭建的又一高效便捷物流通道，進(jìn)一步完善了上合示范區(qū)海鐵聯(lián)運通道布局。
青島海關(guān)口岸監(jiān)管處物流監(jiān)控科科長羅福茂介紹，本次“膠青班列”共20車，運輸40個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，主要貨物為剎車片、家具、啤酒和紡織品等，貨值161.2萬美元。貨物到達(dá)青島大港后，將直接通過中日rcep快線海運出口至日本，相比以往公路運輸集港模式可節(jié)省3小時以上。
青島大港港區(qū)擁有成熟的中日韓航線集裝箱貨物運營經(jīng)驗，也是重要的散糧接卸基地，件雜貨物業(yè)務(wù)優(yōu)勢突出?！澳z青班列”開通后，將上合示范區(qū)和青島大港港區(qū)高效聯(lián)通，保障了物流鏈和供應(yīng)鏈暢通。
“國內(nèi)出口貨物可以通過‘膠青班列’以鐵路運輸方式完成集港，對接大港港區(qū)至日本、韓國集裝箱班輪航線，以最快速度完成出口發(fā)運。”羅福茂說，同時大港港區(qū)內(nèi)的化肥、氧化鋁等商品也可以通過“膠青班列”運輸，加快貨物周轉(zhuǎn)，降低企業(yè)物流成本。
據(jù)了解，此前“膠黃鐵路循環(huán)班列”的開通將上合示范區(qū)與青島前灣港聯(lián)接。青島海關(guān)不斷優(yōu)化口岸物流監(jiān)管模式，通過增設(shè)海鐵聯(lián)運專用閘口，開展海關(guān)、港口、場站物流作業(yè)數(shù)據(jù)互聯(lián)，加強陸海銜接，提升多式聯(lián)運中心口岸功能，通過構(gòu)建“區(qū)（上合示范區(qū)）港（青島前灣港）一體化”的物流通關(guān)作業(yè)模式，服務(wù)上合示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。當(dāng)前，上合示范區(qū)正加快國際物流中心建設(shè)，統(tǒng)籌多式聯(lián)運服務(wù)功能，不斷創(chuàng)新國際物流模式。（郭光、周世超/文）
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