12月6日晚上8點(diǎn)多，杭州海關(guān)隸屬蕭山機(jī)場(chǎng)海關(guān)報(bào)關(guān)大廳依然燈火通明，監(jiān)控查驗(yàn)科科長吳宇璋和他的同事正在為一批機(jī)械設(shè)備、服裝制品、日用品等貨物辦理海關(guān)手續(xù)。不久，這批133多噸的貨物就將搭乘“杭州-芝加哥”全貨機(jī)直達(dá)航線飛往美國。
“杭州-芝加哥”全貨機(jī)航線由香港貨運(yùn)航空有限公司運(yùn)營，每周三個(gè)班次往返，是目前蕭山國際機(jī)場(chǎng)定期全貨機(jī)中的最大機(jī)型。它的開通，進(jìn)一步暢通了浙江與北美之間的貨運(yùn)渠道，使得浙江與北美大陸的中心地帶之間又多了一個(gè)穩(wěn)定、多頻、快捷的航空新渠道。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自開通以來，截至11月30日，航線共承運(yùn)進(jìn)、出口貨物3735噸，單月貨運(yùn)量連創(chuàng)新高，成為近期蕭山機(jī)場(chǎng)海關(guān)監(jiān)管貨運(yùn)量的最大增量，貨物以高新技術(shù)產(chǎn)品為主，還有服裝制品、機(jī)器設(shè)備、零配件、日用品等。
談到航線開通以來的變化，杭州天翔東捷運(yùn)物流有限公司的經(jīng)理蔣瑛很有感觸：“以前我們出口到北美的貨物要到上海、香港轉(zhuǎn)關(guān)，一是艙位安排等不確定因素較多，二是運(yùn)輸時(shí)間長。現(xiàn)在在家門口就可以報(bào)關(guān)，不單運(yùn)費(fèi)降低了10%-15%，關(guān)鍵是15個(gè)小時(shí)就能直達(dá)芝加哥，方便很多。”蔣經(jīng)理還透露，由于運(yùn)輸成本相對(duì)較低，運(yùn)輸時(shí)間短，省內(nèi)外的很多跨境電商企業(yè)也看中了這條航線，有意利用它的優(yōu)勢(shì)來拓展下一步跨境業(yè)務(wù)。
隨著“杭州-芝加哥”全貨機(jī)航線的開通運(yùn)營，蕭山機(jī)場(chǎng)海關(guān)的監(jiān)管量也是節(jié)節(jié)攀升。在不斷變大的監(jiān)管數(shù)據(jù)面前，杭州海關(guān)根據(jù)業(yè)務(wù)增長動(dòng)態(tài)，為企業(yè)提供有針對(duì)性的海關(guān)通關(guān)政策和業(yè)務(wù)流程指導(dǎo)，同時(shí)采取即時(shí)查驗(yàn)、專窗接單、預(yù)約加班等一系列便捷通關(guān)措施，確保隨到隨報(bào)、隨報(bào)隨驗(yàn)，深受企業(yè)好評(píng)。（池千皜/文）
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